《港湾商业观察》王心怡 李镭

顶着“高铁传媒第一股”的美誉上市，却迎来了连续2个交易日大跌，兆讯传媒（301102.SZ）多少有些尴尬。

面对破发的窘境，兆讯传媒如何给予投资者信心？与此同时，随着今年以来疫情在全国各地持续反复的现实，依托于高铁资源迅速成长的兆讯传媒，如何面对当前的不利因素？这恐怕也是投资者并不看好的因素之一。

01 跌跌不休，持续破发

3月28日，兆讯传媒广告股份有限公司（以下简称，兆讯传媒）登陆深交所创业板。兆讯传媒被外界称之为“高铁传媒第一股”。

这个美誉确实符合实际。兆讯传媒表示，公司专注于铁路客运站数字媒体网络建设并提供营销发布服务，已与国内18家铁路局集团中除乌鲁木齐局集团外的17家铁路局集团签署了媒体资源使用协议。

“截至2021年期末，已建成覆盖全国97%省级行政区、年触达客流量超过 10 亿人次的自有高铁数字媒体网络。资源区域囊括了京沪、京港、沿江、陆桥、沪昆等“八纵八横”高铁主动脉，覆盖了长三角、珠三角、环渤海、东南沿海等多个经济发达区域，形成了以高铁动车站点为核心，布局全国铁路网的数字媒体网络。”

成立于2007年，用了15年时间覆盖全国市场，兆讯传媒把上市发行价定在了39.88元。按兆讯传媒发行前总股本计算发行市盈率为29.50倍，按发行后总股本计算发行市盈率为39.33倍。

然而，颇为打脸的情况出现了。3月28日，兆讯传媒股价下跌了14.67%；3月29日，兆讯传媒股价又下跌了5.97%。连续两个交易日大跌，跌幅合计达20.64%。兆讯传媒的投资者想必会大失所望。

3月30日，兆讯传媒股价有所上涨，收盘微涨0.97%，收报于32.31元。

投资者也较为关注兆讯传媒持续破发的难题。有投资者在互动平台提问：上市破发有啥措施稳定股价？控股股东是否回购？

兆讯传媒表示，公司刚刚上市，暂时没有股票回购计划；股价的波动受国内外经济形势、宏观政策及市场情绪等多重因素影响；若发生连续破发情形，发行人及股东也将严格按照相关法律法规要求，及已做出的承诺，对股票锁定期进行延长。公司将持续提高自身经营水平，向市场传达公司价值，回馈广大股东；公司目前的经营良好，未来将不断加强技术创新，大力开拓市场，持续提质增效，提升企业价值。

也有市场人士向《港湾商业观察》表示，兆讯传媒或将受疫情影响较大，尤其是今年的疫情形势，不可避免将对公司业务产生直接影响。

如何提振投资者信心，以及业务领域是否或将发生调整，《港湾商业观察》联系了兆讯传媒投资者关系部门，未能获得回应。

有投资者甚至追问兆讯传媒，是否涉及短视频领域；是否在广告方面涉及区块链技术。

02 联美控股也不乐观

兆讯传媒此次募资13亿元，其中，7.95亿元用于运营站点数字媒体建设项目，8825.6万元用于营销中心建设项目，2.98亿元用于运营总部及技术中心建设项目，1.2亿元用于补充流动资金项目。

对于未来发展计划，兆讯传媒表示，未来三年，公司将牢牢把握中国的城镇化进程与高铁建设过程中的巨大机遇，进一步拓展以高铁、动车和城际高速为主的铁路媒体平台建设；同时紧紧抓住中国经济由出口向国内消费的转移，由第一、第二产业向第三产业的转移给国内广告行业带来的巨大发展空间。

兆讯传媒大股东为联美控股（600167.SH），这俩家公司的实控人都是苏壮强。苏壮强是潮汕人，其不仅控制了这俩家上市公司，产业还覆盖众多，联美集团官网显示，覆盖产业包括清洁能源、地产运营、科创产业、大消费、新能源以及产融服务。

不过，联美控股的经营压力也着实不小。

截至2021年前三季度，联美控股实现实现营业总收入22.35亿，同比下降5.2%；实现归母净利润7.3亿，同比下降37%；每股收益为0.32元。

2021年第三季度，公司实现营业收入约3.45亿元，同比增长6.96%。实现归属于上市公司股东的净利润约5939万元，同比下降73.12%。实现基本每股收益0.0262元，同比下降72.85%。

根据《港湾商业观察》统计，截至3月30日，联美控股2022年以来股价跌幅近20%。（港湾财经出品）